Як обслуговувати бензиновий снігоприбирач. Частина 2
Це друга частина - розглядаємо правила технічного обслуговуваннябензинових снігоприбирачів. Ще є перша - про підготовку нових снігоприбирачів з магазину.
***
Не всі інструкції зроблені однаково добре. У деяких немає перекладу, інші неповні або помилкові. Крім того, вони можуть загубитися або зіпсується. У цьому випадку стаття нагадає вам, як правильно обслуговувати снегоуборщик, щоб машина прослужила довше.
Регулярне обслуговування
Вся робота з техобслуговування зводиться до виконання дій в конкретні проміжки часу: щотижня, щомісяця і два рази в сезон.
1. Що робити раз на тиждень
Снігоприбирачі використовують не так часто, як наприклад, газонокосарки. Тому, з ними менше роботи. Але все ж, раз в тиждень слід:
Перевіряти рівень масла.
Перевіряти стан шнеків, болтів, крильчатки.
Перевіряти кріпильні елементи, дотягувати якщо щось відкрутити.
Перевіряти зовнішній стан шин, а також їх тиск.
Всі троси і рухливі вузли змастити морозостійким маслом.
Коли масла не вистачає, долийте те, що рекомендує інструкція або офіційний сайт виробника. Нормальні інтервали затоки масла в двигун - кожні 35-40 годин роботи.
Якщо при роботі шнека відчувається биття, значить послабився кріплення підшипників. Подивіться, можливо і таке, що вони потребують заміни.
Не нехтуйте виміром тиску в шинах - тиск нижче норми скорочує термін служби коліс.
2. Що робити раз на місяць
Особливо ретельно проведіть щотижневі роботи. Якщо в наявності електростартер - перевірте стан контактів. А також проведіть діагностику свічки.
Світло-сірий колір говорить про нормальну роботу двигуна. Якщо свічка чорна або руда, швидше за все брудний повітряний фільтр, погана робота свічки або проблеми з карбюратором.
Промийте і просушіть повітряний фільтр, очистіть або замініть свічку. Якщо ж проблема в карбюраторі, знадобитися допомога сервісного центру.
Також один раз в місяць:
Змастіть снігоприбиральну систему.
Перевірте люфт редуктора.
Звичайно, перед роботами вимкніть двигун і від'єднайте провід запалювання. Зніміть шнеки і змастіть вали редуктора, отвори зрізних болтів і рухливі частини.
Люфт перевіряють, щоб дізнатися знос шестерні редуктора, попередити її зріз і поломку апарату.
Для цього однією рукою тримають вхідний вал, а інший злегка похитують шнек. Люфт менше 1 мм - норма. Люфт близько 1-2 мм означає, що шестерня зношена, але ще буде працювати. Якщо більше 2 мм - шестерню краще замінити.
3. Що робити на початку і в кінці сезону
На початку зими, після довгого простою в гаражі, є сенс провести детальний огляд і обкатку, як ніби це новий апарат. Якщо він працює під великими навантаженнями, краще ще до початку роботи замінити ремінь і фрикційні кільця.
Не забувайте замінювати масло в двигуні, а також мастило в редукторі. Масло змінюється як при першому запуску. Щоб замінити редукторного мастило:
Заведіть мотор і включіть шнек.
Нехай апарат відпрацює 15 хвилин.
Потім приберіть старе мастило і додайте нову.
Ми рекомендуємо поставити новий повітряний фільтр і свічі.
В кінці зими наше завдання підготувати снігоприбиральну машину, щоб довгий простій не зіпсував її до наступного сезону, а збільшив термін служби. алгоритм:
Відкачати паливо з бака спеціальним відсмоктуванням.
Заведіть двигун і залиште працювати до повного вироблення, поки не затихне.
Поки двигун теплий, змініть масло на свіже.
Залиште бензобак на добу без кришки, але накритим чистою ганчіркою, щоб залишки випарувались.
Викрутіть свічку.
Почистіть снігоприбирач від залишків снігу, сміття або пилу.
Змастіть всі кріпильні і рухливі елементи маслом. Залийте троси WD-40 або схожим засобом.
Звичайно, зберігати снігоприбирач потрібно в потрібному приміщенні, не холодному і з нормальною вологістю.
Висновок
Звичайно ж, не всі покупці будуть прискіпливо дотримуватися інструкції - це довго і складно. Але, виконав хоча б частину робіт, ви мінімізуєте можливість поломки і дорогого ремонту.
Якщо інструкції та статті недостатньо, зв'яжіться з нами - фахівці Motoblok дохідливо пояснять як правильно обслуговувати сучасні снігоприбиральні машини.
