Як обслуговувати бензиновий снігоприбирач. Частина 1
Це перша частина - для домовласників, що тільки отримали новийснігоприбирачз магазину. Друга частина про регулярному обслуговуванні.
***
Не всі інструкції зроблені однаково добре. У деяких немає перекладу, інші неповні або помилкові. Крім того, вони можуть загубитися або зіпсується. У цьому випадку стаття нагадає вам, як правильно обслуговувати снегоуборщик, щоб машина прослужила довше.
Перед першим запуском і обкатка
Перше обслуговування після покупки займає кілька годин, але допомагає визначити цілісність і працездатність прибиральника, а також підготувати його до роботи.
1. Огляд та збирання
Вийміть снігоприбирач з коробки або обрешітки. Перевірте дроти і троси, чи немає обірваних, зігнутих або переламані. Чи є все болти і гайки, повна чи комплектація.
Якщо все добре, збирайте прибиральник чітко за інструкцією. Якщо її недостатньо, зверніться до хорошого автомеханіка або зв'яжіться з нами - фахівці допоможуть в телефонному режимі.
У процесі складання змастіть троси та інші вузли маслом для низьких температур. Перевірте стан контактів і підключення.
2. Редуктор
Почніть з перевірки болтів редуктора - підкрутіть якщо вони затягнуті слабо.
Потім закачайте мастило. За ідеєю, її повинні були залити на заводі, але зустрічаються випадки, коли виробник забуває про це, або мастила недостатньо.
У більшості снігоприбирачів отвір для заливки зверху редуктора, а зливний знизу. Відкручуємо нижній зливний болт, виймаємо заглушку з верхнього і шприцом заливаємо мастило. Як тільки вона з'явиться в зливному отворі, закручуємо болт, додаємо ще 10 мл. мастила і закриваємо верхній отвір заглушкою.
3. Шнек
Витягніть всі болти і зніміть шнеки. Змастіть звичайним моторним маслом вали редуктора і бічні підшипники. Зафіксуйте шнек назад і перевірте, чи є прорізи в болтах. Якщо немає, поставте болти з прорізами, тобто зрізані - вони захистять двигун і редуктор, якщо шнек зіткнеться з твердим предметом.
4. Двигун
Якщо двигун чотиритактний, почніть з перевірки масла. Протріть масляну кришку чистою ганчіркою. Дістаньте масляний щуп, витріть його начисто і помістіть назад в бак не закручуючи. Дістаньте щуп і подивіться на мітку - якщо потрібно, долийте масла.
Також, перевірте хід троса стартера - двигун повинен крутитися легко, без заїдань.
Залийте паливо. Найчастіше це 92, але зустрічається і 95, перевірте інструкцію. Підкачайте паливо за допомогою кнопки. Поверніть нижній важіль карбюратора, щоб подати паливо і закрийте повітряну заслінку.
Потім переведіть важіль газу на максимум і плавно потягніть трос стартера (або натисніть кнопку, якщо в наявності електрозапуск). Як тільки заведеться, повністю відкрийте повітряну заслінку.
Нехай мотор працює плавно протягом 5-10 годин. Дайте йому охолонути, потім знову прогрійте і замініть масло.
5. Перший запуск шнека і шасі
Найкраще поєднати процедуру з першим запуском двигуна.
Після запуску двигуна включите шнек на 5-10 секунд - потрібно переконатися, що він крутиться. Якщо не працює, відрегулюйте довжину троса.
Наступний крок - переконайтеся в правильній роботі шасі: підключіть і відключіть трансмісію, якщо є - перевірте систему блокування. Якщо потрібно, відрегулюйте троси. Також, перевірте тиск в колесах.
Попрацюйте 20 мінус з легким сухим снігом і обережно перевірте редуктор - він повинен бути холодним або теплим. Якщо так, заведіть снегоуборщик і попрацюйте в легкому режимі ще годину. Спробуйте всі режими, передачі і функції. В кінці відключіть шнек, шасі і дайте попрацювати двигуну ще 5 хвилин.
Потім заглушите двигун, знову перевірте редуктор і очистіть апарат від снігу.
Висновок
Звичайно ж, не всі покупці будуть прискіпливо дотримуватися інструкції - це довго і складно. Але, виконав хоча б частину робіт, ви перевірите справність і мінімізуєте будь поломки.
Якщо інструкції та статті недостатньо, зв'яжіться з нами - фахівці Motoblok дохідливо пояснять що робити перед першим запуском.
